To si uvědomila skupina čtyř obcí ve Středočeském kraji, které nás prostřednictvím Středočeského inovačního centra oslovily pro vypracování komunikační strategie.

Bylo třeba uchopit mnoho proměnných: jak dosavadní komunikace obcí s občany probíhá? V čem spatřují slabiny zastupitelé a co chybí občanům? Které komunikační kanály fungují a o které nemá cenu usilovat? Na základě důkladného prozkoumání terénu jsme se pustili do práce. A výsledek?

Marketing vědy a výzkumu VI.

Specifika malých obcí

Spolupráce se čtyřmi obcemi Sedlčanska (Kamýk nad Vltavou, Vysoký Chlumec, Zduchovice a Jesenice) začala poznávacím setkáním přímo na místě. Tady jsme se starosty a zastupiteli obcí probírali, co je jejich hlavní potíží: protože se jedná o obce vesnického typu, nemají dostatečné personální zajištění k tomu, aby se mohly marketingu věnovat na každodenní bázi.

S dalším úskalím jsme bojovali během rešerše obecního zázemí: webové stránky jednotlivých obcí splývaly, příliš se neodlišovaly vzhledem ani obsahem. My přitom nejen ze setkání věděli, že každá z nich má co nabídnout.

A co občané? Zajímalo nás, jak vnímají obecní komunikaci a kde získávají informace. Vytvořili jsme podrobný online dotazník, z něhož vyplynulo několik zajímavých poznatků. Starosty třeba překvapilo zjištění, že lidé napříč generacemi jsou zvyklí nasávat novinky z internetu a sociálních sítí.

Jak vyniknout?

Šup! A měli jsme první premisu: místo časově, obsahově a finančně náročných tištěných časopisů přesuneme koncentrované „zpravodajství“ na sociální sítě. Protože obce tradičně komunikují poněkud upjatým, formálním, hůře srozumitelným tónem, přidali jsme další doporučení: stejně jako při osobním setkání buďte autentičtí, nebojte se hovořit „lidově“, zapomeňte na úřednický tón.

S tím souvisí další bod: pobídli jsme starosty k vytvoření jednotného vizuálního stylu, který by se propisoval do všech obecních materiálů – a samozřejmě také do podoby webu. Díky tomu každá obec získá svůj unikátní hlas a v zástupu podobných, vizuálně nevýrazných prezentací vynikne.

Poslední důležitý moment vyplynul jak z rozhovorů se starosty, tak z dotazníků pro občany: obě strany považují za nepostradatelné osobní setkávání. V obcích s několika stovkami obyvatel se většina lidí navzájem dobře zná a co se nedá předat skrze úřední vývěsku, chtějí si „osahat“ naživo. Logicky nás tedy napadlo: uspořádejte pro občany neformální setkání! Bude příjemné pro všechny strany, během relativně krátké doby vyslyšíte a zodpovíte spousty dotazů a jako bonus posílíte komunitu.

Do komunikační strategie jsme přidali spoustu užitečných tipů, jak spravovat profily na Facebooku a Instagramu, kde na internetu najít užitečné kurzy zdarma nebo příklady úspěšných prezentací jiných obcí. Ačkoli si uvědomujeme, že jde o běh na delší trať, věříme, že strategická vize obcím pomůže k větší vstřícnosti a otevřenosti. O to nám šlo.

Foto: Kamýk nad Vltavou
Autor: Jirka Jiroušek www.nebeske.cz

Kontakt

Jste z oblasti municipalit a správy obcí? Starosta, zastupitel nebo pracujete na městském úřadě a potřebujete dostat výsledky své práce do světa? Správně komunikovat s občany a veřejsnotí? Rádi vás zorientujeme v možnostech marketingu pro města a obce.
Pojďte nám říct, jaké máte možnosti a my namícháme marketingový mix přímo pro váš projekt.

Napište nám na office@idealab.cz nebo rovnou zavolejte Radka Váňu na tel. +420 777 572 476

Článek Specifický klient potřebuje specifický přístup: marketing pro malé obce se nejdříve objevil na Idealab.

Nové technologie = dražší auta

Během tohoto roku mělo být jasněji ohledně plnění stanovených emisních limitů předepsaných Evropskou unií a proto měl být rok 2020 v České republice díky tlaku na snižování emisí a nástupu elektromobility zlomový. Vzhledem k požadavkům Evropské unie musí automobilky investovat do komplikovanějších a podstatně dražších technologií než nyní. Kvůli těmto nákladům se již nyní stávají některé vozy z důvodu nárustů konečné ceny pro klienty nedostupné.

Aktuálně celý svět svírá epidemie způsobená koronavirem COVID-19, která může celý tento nákladný přerod zpomalit nebo dokonce zastavit.

Skoro všechny velké evropské automobilky mají totiž své výrobní závody uzavřené. Prodejci nových vozů, kteří museli na základě požadavků automobilek investovat vysoké částky do nových nabíjecích stanic, aby plnili normy, museli nyní svoje provozovny uzavřít a fungují jim pouze servisní oddělení, a to v omezeném provozu. Nyní čelí dalším vysokým nákladům na provoz bez příjmů. Už jenom tato situace může být pro některé likvidační a již se z ní nemusí vzpamatovat.

Do tohoto si připočítejme, že od roku 2018 každý rok prodeje nových vozů klesají a poptávka v tomto roce vzhledem k všeobecné nejistotě bude výrazně nižší a trh logicky zpomalí na nižší převodový stupeň. Když se nám podaří celou situaci co nejdříve zvládnout (do konce pololetí) a dostat pod kontrolu, tak věřím, že během let 2021-2022 přijde mírné oživení.

Od roku 2018 každý rok prodeje nových vozů klesají a poptávka v tomto roce vzhledem k všeobecné nejistotě bude výrazně nižší a trh logicky zpomalí.

Carsharing jako výzva

Protože v následujících měsících vlastnění vozu rozhodně nebude prioritou. Velkou příležitost nyní získávají firmy poskytující různé druhy tzv. carsharingu, což je druh krátkodobé zápůjčky, který bude po vyřešení hygienické bezpečnosti mnohem zajímavější alternativou než kdy dříve.

Nynější prodeje automobilů se celosvětově sníží až o 30%, ale podstatnější je, že v následujících letech bude podstatně méně vozů na servisu a to bude mít výrazný dopad na ekonomiku jednotlivých firem. Očekávám masivní snižování nákladů a bohužel v některých případech propouštění zaměstnanců. Připomeňme, že v České republice autoprůmysl zaměstnává přibližně 130 tisíc lidí a tvoří cca 9% českého HDP.

Nynější prodeje automobilů se celosvětově sníží až o 30%.

Dle mých zkušeností, ale nedoporučuji výrazné šetření na marketingových aktivitách. Ekonomická krize z roku 2009 je nám jasným příkladem. Firmy, které zvýšily nebo alespoň ponechaly svoje marketingové aktivity, se dříve vzpamatovaly nebo dokonce předběhly svoje konkurenty v následujících měsících až letech. Úpravě a optimalizaci marketingových aktivit se nikdo z nás nevyhne, ale výrazné omezení marketingových budgetů nedoporučuji a nepokládám v dlouhodobém horizontu za rozumné.

Věřím, že se celá tato situace podaří dostat co nejdříve pod kontrolu. Musíme se, ale připravit na to, že již nic nebude jako dříve a budeme fungovat trošku jiným způsobem. Připravme se již nyní na dobu po koronaviru, ať pak nejsme překvapeni, že nám ujel pověstný vlak. Držte se.

Shrnutí

• Skoro všechny velké evropské automobilky mají své výrobní závody uzavřené
• Nynější prodeje automobilů se celosvětově sníží až o 30%, což bude mít vliv na chod jednotlivých firem
• Prodeje nových vozů od roku 2018 každým rokem klesají a poptávka v tomto roce bude vzhledem k nynější nejistotě výrazně nižší
• Autoprůmysl zaměstnává v České republice přibližně 130 tisíc lidí a tvoří cca 9% českého HDP
• Příležitost pro různé druhy tzv. carsharingu

Patrik Hrubý je marketingový manažer společnosti Autoport, předního prodejce vozů Citroën.

Jak pocítí krizi česká architektura?

Článek ZOOM analýza: trh prodeje automobilů se nejdříve objevil na Idealab.